Auto: Map&Guide Navigation für CarPC

Im Test die beiden Produkte von Map&Guide:
* fleet navigator für SkeyePad
* Travelbook 5.0 für Windows-Notebooks

Beide in Verbindung mit einer Deutschlandkarte.

Vorläufiges Fazit:
* Die Software "fleet-Navigator" für's pad erkennt die serielle Standard GPS-Maus nicht zuverlässig. Solange das nicht "plug&play" funktioniert und auch keine TMC-Unterstützung geboten wird (im Moment Beta) und außerdem es bei Navigon für den gleichen Preis eine Europakarte im Paket gibt, bleibt dieses Produkt leider außen vor.
* Die Software "Travelbook 5" ist immer noch vergleichsweise leise (obwohl die Stimme nun nicht mehr nach "Blechi" klingt". Außerdem kommt auch Travelbook 5 (wie auch die Vorgängerversion) durcheinander, wenn man als Fahrer eine Ausfahrt verpasst oder eigenmächtig anders fährt.

Im Vergleich zum Navigon NCK 4.0 (die in der Bedienung identische Software gibt es für Notebook und für PADs, ebenso für Pocket-PCs) schneidet Map&Guide da nach meinen Bewertungskriterien deutlich schlechter ab.

Da beide Produkte in der gleichen Preisklasse um die Käufergunst buhlen, geht meine Empfehlung für beide Plattformen ganz klar an Navigon mit dem Navigon Configuration Kit 4.0.

Neben dem Installationsarchiv (CAB-Datei) liegt nur eine Deutschlandkarte bei. Beides von der CD auf eine 256 MB Speicherkarte kopiert (die ist dann auch ziemlich voll), die Speicherkarte ins Pad gesteckt und die CAB-Datei ausgeführt. Das installierte Programm verbraucht ca. 8 MB Speicher, kann daher auch in der Flashdisk installiert werden (oder aber auf der Speicherkarte, sofern diese mehr als 256 MB Platz hat.

Der Start des Programms und die Oberfläche verlaufen recht zügig. Fast unvermeidbar ist mittlerweile der sinnlose Begrüßungsdialog, der auf die StVO verweist und weggeklickt werden muss. Die Darstellung bei einer simulierten Navigation ist jedenfalls gelungen.
Allerdings gibt es offensichtlich noch Probleme mit der Erkennung der GPS-Hardware. So wird die über die SkeyePAD-Autohalterung mit 9pol. seriell und PS/2 verbundene GNS-GPS-Maus nicht zuverlässig vom fleetnavigator erkannt. Erst die Installation eines Beta-Version Treibers steigert die Erkennungsrate der Hardware. Scheinbar hängt die Erkennung der GPS-Maus von der Betriebsspannung des 12V-Anschlusses des Fahrzeugs ab. In einem Passat funktionierte die Erkennung nicht, in einem Renault Trafic Lieferwagen wurde die GPS-Maus mal erkannt, mal wieder nicht. Fakt ist aber: Das auf dem gleichen System installierte Navigon Configuration Kit erkennt die selbe GPS-Maus immer zuverlässig.

Nachdem die Maus erkannt wurde, haben wir die Referenzroute als Testfahrt mit diesem Navi ausgeführt. Referenzgeber ist ein gleichzeitig im Fahrzeug verbautes Blaupunkt DX-V Navigationssystem. Beide System arbeiten etwa mit der gleichen Geschwindigkeit, wobie die Routeneingabe auf dem PAD viel schneller wegen Bildschirmtastatur geht. Die Routenführung und Ausweichplanung ist ebenfalls brauchbar.
Die Sprachausgabe ist laut und deutlich. Die TMC-RDS-Funktion der GPS-Maus wird vom fleetnavigator leider nicht unterstützt.

Noch ein paar Worte zur simulierten Navigation und ein paar Screenshots vom Programm selbst:

Die Routenberechnung erfolgt in akzeptabler Geschwindigkeit (Ziel 50km ca. 20 Sekunden, Ziel 300km ca. 50 Sekunden). Die Sprachanweisungen sind präzise und laut zu verstehen. Im Gegensatz zum Navigon-Tool lispelt die Stimme hier nicht :-) Gegen die Blendung im Dunkeln gibt es eine abgedunkelte Nachtdarstellung.

Das Paket kommt mit einer Deutschlandkarte auf einer und dem Programm auf einer zweiten CD. Das Kartenmaterial ist kompatibel mit den Karten der Version 10.0 von Map&Guide. Allerdings ist die Datenbasis hier neuer (Oktober 2004).
Bei der Installation werden ca. 80 MB Programm und 350 MB! Text to speech engine installiert, da die Navi-Ansagen keine WAV-Dateien sind, wie bei anderen Navis, sondern synthetisch erzeugte Texte.
Trotzdem ist diese nicht mehr ganz so synthetische Stimme immer noch zu leise. Selbst die Fahrtgeräusche eines VW Passat im Stadtverkehr machen die Navifrau schlecht verstehbar.
Das Erscheinungsbild ist vergleichbar mit der Vorgängerversion 4.0 (siehe separaten Artikel). Neu hinzugekommen ist die Splitscreendarstellung, die die Abbiegesituation nochmal im Detailmaßstab zeigt (ähnlich wie Pfeildarstellung). Interessant ist das Panel unten, das einige Informationen anzeigt:

Während der Navigation kommt das System komplett durcheinander, nachdem wir entgegen den Anweisungen zu früh rechts abbiegen. Im Bild sieht man nun die geplante Route UND eine Ersatzroute blau unterlegt. Obwohl nach wenigen Metern die vom Fahrer gewählte Route sowohl Straßen- als auch entfernungsmäßig die bessere ist, will Travelbook unbedingt alles daransetzen, auf die ursprünglich vom System eingeplante Route zurückzufinden. Dabei muss man in eine Seitenstraße rechts abbiegen und dann wenden und wieder links fahren, obwohl die Straße selbst breit genug für ein zulässiges Wendemanöver gewesen wäre.

Verkehrshinweise lassen sich trotz vorhandener Internetverbindung (GPRS) nicht entlocken (das Navi im Auto zeigt hingegen eine muntere Liste an), ebenso die TMC-Radiofunktion des GPS-Empfängers bietet keine Ergebnisse in der Stauliste...

Irgendwie überhaupt nicht überzeugend!

Hier noch ein paar Screenshots: