nachdem ich am 14.4.08 bei der Präsentation der geMOPFten CLS/SL/SLK die Gelegenheit
hatte, mit der aktualisierten Telematikgeneration zu "spielen", war
der erste Eindruck erst mal positiv und ich wollte schon
sagen: "Alpine rulez".
Bei genauerer Betrachtung bringt die schlechte Bluetooth- und Linguatronik
Iplementierung leider Minuspunkte in das sonst so tolle Bild. Eine Tabelle der
getesteten Telefone und das Testergebnis ist weiter unten im Artikel zu finden.
Navigation und GUI:
Benutzerinterface ist etwa wie in der C-Klasse, Kartenmaterial ist aber von
Navteq (also die guten Karten mit aktuellem Stand).
Gefühlte Geschwindigkeit (z. B. beim Kartenscrollen mit mittlerem Maßstab):
schneller als beim NTG4
Kartendarstellung, von der Auflösung her etwa identisch mit NTG4. Stimme von
Blechi klingt mir nicht so erotisch wie bei meinem NTG2, eher wie die
Blaupunkt-Trulla..
Einen 3D-Modus (Vogelperspektive) gibt es auch, TMC ist aktuell indiziert
(V4.5).
Pfeildarstellung wie beim W221/C216 mit echtem Straßenverlauf im rechten
Splitscreen? Ist vorhanden.
Fahrtenschreiber im Navi: Das Navi hat ein
Menü wo man die Routen aufzeichnen kann. Es füllt sich ein Ringpuffer im
Speicher und einmal gefahren Routen lassen sich nachvollziehen. Einen Export auf
SD-Karte (wie ein Fahrtenbuch) habe ich nicht gefunden. Ein Spurassistent ist
wie beim NTG4 Comand vorhanden, allerdings zeigt das aline Navi die
Spurinfos nur auf dem Bildschirm an und nicht im KI zusätzlich. Im Splitscreen
auf der rechten Seite werden Kartenausschnitte (also der reale Straßenverlauf)
mit Pfeilen und Abständen angezeigt - wie schon bei der S-Klasse und den neuen
Navis bei Mercedes so üblich.Die Navigation ist einer Meinung
nach zwar recht schnell, ich habe aber bisher im Fahrbetrieb nicht getestet, ob
es auch den Spurassistenten gibt. Zumindest waren auf der bisher gefahrenen
Strecke noch keine Attribute für Spuranzeige hinterlegt.
Die
Linguatronic ist immer noch ein Hebel und keine Taste auf dem Lenkrad (gilt für
alle drei MOPFs). Te
stergebnisse siehe unten. Leider im
Detail nicht zu gebrauchen.
Bluetooth und Komforttelefonie ist von der Bedienung her genau wie beim NTG4 und
NTG3 Navi. Wenn man eine große od
er viele kleine .VCF-Datei
(Microsoft Visitenkartenformat) ins Rootverzeichnis der Speicherkarte (die FAT32
formatiert sein muss) kopiert, kann man die Kontakte ins Adressbuch vom Comand
übertragen.
Audio/Medien:
Das Kopieren von Musikdateien (MP3) von CD oder SDKarte dauert nicht so lang wie
beim W204, aber immer noch für 500 MB ca. 6-7 Minuten. Das Musikregister auf der
Festplatte hat auch 4GB Platz. Und - ein riesen Vorteil: Das Kopieren geht im
HGR weiter, wenn man auf Radio oder CD umschaltet.
Für das Media Interface benötigt man einen Adapterstecker für das geplante Gerät
(iPod, MP3-Player, USB-Stick), den man im Zubehör kaufen kann.
TV-Tuner: Auch hier wurde die GUI angepasst ans braue Layout und ein paar
Zusatzfunktionen kannte ich noch nicht (EPG, Senderscroller)
DVD-Wechsler: Auch im Gerät verbaut, nimmt also keinen Platz mehr hinterm Sitz
(SL) oder im Kofferraum (SLK) oder unterm Navi (CLS) weg. Dafür entfällt das
CD-Wechsler Fach im CLS. Die
Bedienung ist sehr einfach über die Cursortasten möglich.
GUI und Bedienung:
Die Benutzersteuerung über die Cursortasten und die beiden Esc/C Tasten darüber
ist sehr intuitiv, allerdings muss man erst mal drauf kommen ,dass im
Karten-Vollbild der Zoom auf den *#-Tasten liegt (steht aber klein drauf, wenn
man genau hinschaut). Darüberhinaus kommt man in der Hauptmenüzeile (2. Zeile
von oben mit NAVI, Audio, Tel, Video, System) nur an die Rolloutmenüs, wenn man
sie 2x ancursort (1x OK=Audio-Menü, Nochmal auf Audio und OK: Quellenauswahl
(Mediainterface, Musikregister, DVDWechsler,SD-Karte...)
Also nicht ganz so einfach wie mit dem Controller zu steuern ist das NTG2.5
nicht, nach ein paar Versuchen aber fast genauso schnell. Allerdings sind die
Cursortasten nur in 4 Richtungen zu steuern, nicht in 8 Kompassrichtungen wie
beim NTG2. Einen Kompass mit Positionsanzeige gibt es leider immer noch nicht :(
Die Bedienung vom KI ist wie vorher - hier hat sich bis auf das Design und die Anordnung der
Tasten als jeweils 4 90° Kreissegmente nichts geändert. Alle Menüs und Anzeigen sind so erhalten.
Damit keine verbesserte Menüführung über Cursortasten am Lenkrad wie bei BR 204 und beim GLK.
Linguatronic und Bluetooth-Zahnschmerzen:In den Kategorien
Bluetooth-Koppelung und Sprachsteuerung disqualifiziert sich das alpine NTG 2.5
gnadenlos.
Die Spracherkennung bei der Telefonnummerneingabe ist SCHLECHTER als bei
meinem CLK Mopf1! Wenn Blechi die gesprochenen Nummern wiederholt, kann man ihr
dabei die Schuhe besohlen. Dann Navi, Zieleigabe gesprochen auch nur für eine
Handvoll Länder (in Italien kann man beispielsweise nur buchstabieren) Auch hier
dauert es fast so lang wie bei BMW, bis die Auswahlliste angezeigt wird. Das Einzige was schneller ist als beim NTG4 ist das Aktivieren der
Sprachsteuerung (ca. 8 Sekunden zu 60 Sekunden bei BR 204). Die Sprach- und
Dialekterkennung, die beim NTG4 sogar niederbayrisch versteht, ist auch
schlechter als bei meiner alten LTR
Tipp: Im System Menü unter Linguatronic kann man die Sprachbefehl-Antworten
der Sprechfrau auf schnell stellen, dann geht das Wiederholen der Rufnummer z.B. schneller.
Das Schlimmste ist die Bluetooth-Koppelung mit WM6-Smartphones oder älteren
Telefonen. Mein HTC S710 (WM6) koppelt erst
nach etwa dem 10. Versuch und reißt zwischendurch immer aus. Hingegen beim NTG4
habe ich alle alten und Neuen Telefone, sogar Exoten gekoppelt bekommen.
Tabelle getestete Telefone (Bluetooth) mit Comand NTG 2.5:
| Telefon |
Funktion |
Bemerkungen |
| Windows Mobile 6.0 oder 6.1 Smartphone (zB HTC S710, Palm Treo,
VPA Touch, Touch Diamond) |
Endlosschleife |
Gerät lässt sich über externe Autorisierung koppeln (Telefon sucht
MB Bluetooth, Nach PIN-Abgleich Autorisierung erfolgreich, Handyname
erscheint im Comand), die Kopplung hält aber nur 5 Sekunden. Danach
Endlosschleife - alle 5-10 Sekunden versucht MB Bluetooth zu koppeln,
verbindet und fliegt wieder raus. |
| Siemens S55 |
kein Freisprechen, Absturz |
Bluetooth-Kopplung funktioniert problemlos, Nummern werden gewählt
und ans Telefon übergeben, das Gespräch erfolgt aber nicht über die
Freisprecheinrichtung, sondern über das Telefon. Nach Auflegen des
Gesprächs kriegt das Comand nix davon mit und meint, es bestehe noch ein
Gespräch. Ausweg nur durch BT am Handy abschalten. |
| Siemens S55 im UHI (SA Komforttelefonie erforerlich) |
problemlos, 1x erkennen lassen und funktioniert |
Adressen können aus dem Telefon ins Comand übertragen werden, es
erscheinen aber nur Name und Telefonnummern aus dem Telefonspeicher und
aus der SIM. Eine Adressübertragung ans Comand per Bluetooth
funktioniert problemlos - hier werden auch die Adressen übertragen.
Diese lassen sich aber nicht ans NAVI übergeben. Was ein Quatsch. Man
muss eine Adresse im NAVI manuell eingeben und kann diese DANN einem
Adressbucheintrag zuordnen. Wer sich son Mist ausdenkt :( |
| SonyEricsson W810i |
Bluetooth 1a |
Problemlos zu koppeln, Bluetooth Freisprechen funktioniert
ebenfalls, Alles Telefonbucheinträge lassen sich auf einen Schlag per
BT-Transfer ans Comand übergeben. Bei Anruf spielt die Klingelmelodie
des Handies und ein leises Piepen vom Comand. |
| Siemens SX1 (Symbian Smartphone) |
funktioniert |
Im Gegensatz zum S55 erfolgt das Freisprechen bei
meinem uralten SX1 über das Comand. Kopplung und Nutzung kein Problem -
allerdings habe ich keinen Menüpunkt auf dem SX1 gefunden, um das
Adressbuch auf einen Schlag per Bluetooth ins Auto zu schicken. |
Interessant zu wissen: Alle o.g. Telefone - auch die
Smartphones - lassen sich problemlos mit dem ebenfalls derzeit auf alpine
Hardware aufgebauten Audio 50 APS koppeln und nutzen!
Tipp zur Telefonie: Immer die SA "Komforttelefonie"
mitbestellen und eine passende Ladeschale für ein gü
nstiges
Zweithandy mitbestellen. SonyEricsson scheint besonders gut zu funktionieren,
ebenso wie alte Siemens-Handies. Das Tolle ist, diese alten Schalen lassen sich
auch in UHIs der neuen Fahrzeuge verwenden (zumindest Siemens).
Fazit: Da Mercedes zur Zeit (August 2008) nur alpine im Programm hat und diesen
Hersteller sowohl für BR 204 (C-Klasse) als auch für SLK, SL, CLS, E-Klasse
BR212 und CLK (C207) einsetzt, bzw. einsetzen wird, ist fraglich, ob die neuen
Comands auch alle Probleme haben oder ob es an der Bluetooth Hardware liegt.
